Top 33 차종별 타이어 공기압 The 14 Latest Answer

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차종별 타이어 공기압 알아보기
다이너스티 / 뉴그랜져 28 Psi
싼타모 전 31 Psi, 후 28 Psi
트라제XG 32 Psi
리베로 전 41 Psi, 후 51 Psi
스타렉스 205/70R15 = 30 Psi, 195R14 6pr = 38 Psi
7 thg 11, 2012

[명장명답] 타이어 공기압, 넌 얼마나 넣니? (Feat. 타이어마모)
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차종별 타이어 공기압 알아보기 : 네이버 블로그

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차종별 타이어 공기압 알아보기 : 네이버 블로그
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타이어 공기압, 차종별 적정 수준 : 네이버 블로그

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타이어 공기압, 차종별 적정 수준 : 네이버 블로그
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사이즈별, 차종별 타이어 공기압. + 테이블.

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타이어 공기압은 어느 정도여야 합니까

잘못된 타이어 공기압의 위협은 무엇입니까

타이어 공기압은 어떻게 측정합니까

정상 타이어 공기압은 어디에 표시됩니까

자동차 제조사 및 모델별 타이어 공기압 규범

타이어 사이즈별 타이어 공기압

겨울과 여름의 타이어 공기압

압력 게이지 없이 타이어 공기압을 확인하는 방법은 무엇입니까

타이어 압력 – 질의 응답

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사이즈별, 차종별 타이어 공기압. + 테이블.
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타이어 공기압 적정 범위 공유해요

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타이어 공기압 적정 범위 차종별

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타이어 공기압 같은 차량이라도 사이즈에 따라 다르다.

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타이어 공기압을 나타내는 단위 PSI와 차종에 따른 공기압

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타이어 적정 공기압, 차종별로 달라요! :: 아름다운 빛

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타이어 적정 공기압 차종별로 달라요!

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기아자동차

대우자동차

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차종별 타이어 공기압 알아보기







차종별 타이어 공기압 알아보기

안녕하세요 YM입니다. 오늘은 차종별 타이어 공기압을 알아보겠습니다.

많은 분들이 다양한 차종을 소유하고 계십니다.

하지만 차종별로 적정 타이어 공기압이 있다는 사실 알고 계신가요?

그렇지 않다면 아래의 표를 참고해 보시길 바라겠습니다.

타이어 공기압은 자동차 안전에 있어서 가장 중요한 요소라고 할 수 있습니다.

상황에 따라 타이어 공기압을 조절해야 하며

타이어 공기압이 부족할 경우에는 미끄러짐 사고는 물론

이 외에도 각종 안전사고가 날 수 있기 때문입니다.

그럼 여러분이 가지고 계시는 자동차의 적정 공기압은 어떻게 될까요?

현대

다이너스티 / 뉴그랜져 28 Psi 테라칸 29 Psi 티뷰론/아반떼/투스카니/베르나/액센트/아반떼XD 쏘나타/아토즈/싼타페/투싼/베라크루즈 라비타/NF쏘나타/EF쏘나타/클릭 30 Psi 그랜져XG 전 32 Psi, 후 30 Psi 갤로퍼 전 26 Psi, 후 29 Psi 에쿠스 전 30 Psi, 후 28 Psi 싼타모 전 31 Psi, 후 28 Psi 트라제XG 32 Psi 리베로 전 41 Psi, 후 51 Psi 스타렉스 205/70R15 = 30 Psi, 195R14 6pr = 38 Psi

기아

스포티지 / 엘란 26 Psi 엔터프라이즈 / 크레도스2 / 콩코드 / 세피아 포텐샤 / 프라이드웨곤 / 아벨라 29 Psi 크레도스 / 카렌스 / 비스토 / 오피러스 / 리갈 로체 / 뉴프라이드 30 Psi 카스타 / 프라이드 / 뉴세라토 / 뉴프라이드 디젤 31 Psi 세피아2 / 옵티마 / 슈마 / 스펙트라 / 카니발 / 레토나 35 Psi 리오 전 29 Psi, 후 26 Psi 봉고 전 40 Psi, 후 50 Psi

대우

프린스 / 티코 26 Psi 체어맨 28 Psi 매그너스 / 레조 / 레간자 / 마티즈 / 다마스 토스카 / 라세티 / 칼로스 / 윈스톰 30 Psi 아카디아 / 누비라 / 누비라2 전 30 Psi, 후 28 Psi 라노스 2 32 Psi

삼성

삼성 195 / 65 R15 전 32 Psi, 후 28 Psi 삼성 205 / 65 R15 29 Psi

쌍용

사이즈별, 차종별 타이어 공기압. + 테이블.

자동차 타이어의 압력은 자동차의 많은 특성에 영향을 미치는 매우 중요한 매개변수입니다. 압력은 일반적으로 대기에서 측정됩니다. 자동차 타이어의 압력은 타이어 내부의 공기 밀도에 의해 결정됩니다. 압력 표시기는 자동차의 중량 분포의 균일성과 아스팔트 표면에 대한 바퀴의 접착 품질에 영향을 미칩니다. 이러한 요소는 고무의 수명 주기, 연료 소비 및 결과적으로 운전자, 동승자 및 기타 도로 사용자의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 타이어 공기압을 확인하면 타이어가 제대로 팽창되었는지 확인할 수 있습니다.

타이어 공기압 확인

종종 외관상 휠에 압력이 충분하지 않은지조차 확인할 수 없지만 장치로 측정한 후에는 권장 값 아래의 숫자를 볼 수 있습니다.

타이어 공기압은 어느 정도여야 합니까?

각 브랜드 및 자동차 모델에 대해 최적의 압력에 대한 고유한 지표가 결정됩니다. 이 표시기는 바퀴의 크기에만 의존하지 않습니다. 기압은 자동차의 연석 중량 및 (중요!) – 계절성과 같은 요인의 영향을 받습니다. 밀도가 표준과 일치하지 않는 몇 가지 옵션이 있습니다.

증가된 압력 – 타이어가 과도하게 팽창되었습니다.

저압 – 타이어가 충분히 팽창되지 않았습니다.

모든 바퀴의 비대칭 압력.

타이어 내부의 공기압은 육안으로 확인할 수 있습니다. 그림에서 올바른 비율은 녹색으로 강조 표시된 옵션(2)입니다. 저압(1), 과압(3).

올바른 타이어 공기압

정상적인 타이어 공기압의 일반적인 필드는 존재하지 않습니다. 타이어 공기압은 차량의 제조사, 모델 및 개조에 따라 다릅니다. 압력은 또한 작동 축에 따라 달라질 수 있습니다. 이는 차량의 무게 분포, 섀시 설정 및 예상 주행 성능 때문입니다.

잘못된 타이어 공기압의 위협은 무엇입니까?

타이어 공기압이 초과되면:

도로와의 접촉 패치가 감소합니다.

타이어 중앙 부분의 마모가 증가합니다.

바퀴의 소음이 커집니다.

펌핑 휠은 매우 위험합니다. 모든 차량 구성 요소에 과도한 하중이 가해집니다. 진동이 발생하고 노면과의 접촉 패치가 감소합니다. 그 결과 타이어가 고르지 않게 마모되고 차대 마모가 빨라집니다. 구덩이에 부딪히면 “탈장”이 형성 될 위험이 높아집니다.

중요한! 이 경우 제동 거리가 크게 증가합니다.

타이어 공기압이 정상보다 낮은 경우:

연료 소비가 증가합니다.

스티어링 휠을 돌릴 때 노력이 증가합니다.

코너링/차량 드리프트가 증가하면 롤이 증가합니다.

타이어 외부 부품의 마모 증가;

구덩이로 운전할 때 바퀴가 파손될 가능성이 높아집니다(낮은 압력으로 인해 타이어가 디스크로 분해되어 파열됨).

노면과의 접촉 패치와 휠 내부의 저압 및 고압력을 감소시킵니다. 이것은 특히 단단한 아스팔트에서 두드러집니다. 압력이 증가하면 바퀴와 도로의 접촉이 표면의 중앙 부분에서만 수행됩니다. 공기 밀도가 낮으면 타이어로 부풀어 오르면서 측면 영역과 중앙 부분이 마모됩니다.

저압 및 고압 타이어의 결과

특히 자동차 타이어의 압력이 어느 정도인지 정확히 알 수 있도록 자동차 브랜드별로 표를 제공했습니다. 목록에서 필요한 브랜드를 선택하고 표시를 확인하십시오.

타이어 공기압은 어떻게 측정합니까?

일부 국가에서는 1기압에 해당하는 kgf/sq.cm 단위로 타이어 공기압을 측정하는 것이 관례입니다. 미국 자동차 제조업체는 psi 또는 lbs(제곱인치당 가해지는 힘의 파운드)를 사용합니다. 최대 허용 밀도 표시기를 나타내기 위해 킬로파스칼 –1 kPa = 6.895 psi와 같은 물리량이 있습니다. 대기와 같은 지표에 가능한 한 값이 바 – 1 바 = 0.98 기압입니다.

압력 단위 비교:

타이어 공기압 적정 범위 공유해요

자동차를 사람으로 비유했을 때 타이어는 곧 신발입니다. 사람이 아무리 건강하고 튼튼한 몸을 가지고 있더라도 맨발로 뛰거나 불편한 구두를 신고 달리게 된다면 일반적으로 운동화를 신고 달리는 사람에 비해 훨씬 그 능력이 떨어질텐데요. 자동차도 마찬가지입니다. 타이어 공기압 적정 범위에 맞추고 운행하는 것이 효율적입니다.

공기압 적정 범위가 제대로 맞다면 안전과 직결된 제동거리와 코너링 등 자동차를 운행하는데 훨씬 효과적으로 관리를 할 수 있게 되는데요. 타이어 역시 자동차를 구성하는 부품 중에서 성능을 좌우하는 것이기 때문에 적절한 압력유지 등 꾸준한 관리를 해주는 것이 아주 중요합니다.

『목차』

▷ 타이어 공기압 적정 범위

▷ 차종별 공기압

▷ 공기압이 일정치 않다면?

◎ 타이어 공기압 적정 범위 ◎

우리나라는 기후 특성상 사계절이 존재합니다. 봄과 가을의 경우는 상관없지만 극단적으로 더운 여름과 극단적으로 추운 겨울에는 날씨에 따라 타이어 공기압 적정 범위를 다르게 해주는 것이 타이어를 관리하는데 아주 좋은데요. 이렇게 하는 이유는 온도에 따라 기압차이가 크게 나기 때문입니다.

즉, 기온이 10℃정도 떨어지게 되면 타이어 공기압은 약 8%정도 빠지게 됩니다. 반대로 기온이 올라가는 여름철에는 외부기압이 저기압이기 때문에 타이어가 오히려 부풀어 오르게 되는데요. 그렇기 때문에 계절별 타이어 공기압 적정 범위를 잘 따진 뒤 꾸준하게 체크하고 적정 공기압을 유지해주는 것이 중요합니다.

『한줄정리』

→ 우리나라 기후 특성상 여름과 겨울 등 온도차이가 극심하게 남

→ 기온이 낮아지는 겨울에는 공기압이 줄어드므로 공기압을 높여주는 것이 좋음

→ 기온이 올라가는 여름에는 공기압이 늘엊나므로 공기압을 줄여주는 것이 좋음

◎ 차종별 공기압 ◎

자신이 운행하는 차량 운전석 문틀을 보면 적정 공기압 수치가 나와 있습니다. 이는 메뉴얼에서도 확인이 가능한데요. 같은 차량 모델이더라도 바퀴 인치수가 차이가 나는 등 차종별 타이어 공기압 적정 범위가 차이가 나는데요. 따라서 자신의 차종이 어떤 것인지, 타이어는 몇 인치인지 확인 후 적정 공기압을 맞추는 것이 좋겠습니다.

승용차의 경우 약 33psi~34psi 정도로 맞춰야 합니다. 그리고 suv의 경우 35psi~36psi 정도로 맞춰야 합니다. 소형화물차의 경우 앞바퀴 55psi~65psi, 뒷바퀴 75psi~80psi, 중형화물차의 경우 앞바퀴 70psi, 뒷바퀴 90psi에 맞추는 것이 좋습니다. 물론 적재량이 많을 경우 타이어 공기압 적정 범위보다 더 많이 넣는 것이 좋습니다.

『한줄정리 』

→ 승용차: 33psi~34psi, suv: 35psi~36psi

→ 소형화물차: 앞바퀴 55~65psi, 뒷바퀴 75~80psi

→ 중형화물차: 앞바퀴 70psi, 뒷바퀴 90psi

◎ 공기압이 일정치 않다면? ◎

타이어 공기압 적정 범위에 한참 모자란다면 접지력은 좋아지지만 타이어가 쉽게 찌그러지고 변형이 되는데요. 뿐만 아니라 바깥부분이 먼저 닳는 편마모가 발생해 타이어 수명이 짧아지는 현상이 발생하게 됩니다.

그렇다고 타이어 공기압 적정 범위보다 너무 많이 넣어버리면 공기압이 너무 높아 가운데만 튀어나오게 되는데요. 그럼 접지력이 떨어지게 되면서 연비도 떨어지고 승차감도 떨어지게 되는데요. 뿐만 아니라 가운데 부분만 먼저 빠르게 마모가 진행됩니다.

『한줄정리』

→ 타이어 저기압: 접지력 상승, 타이어 변형, 바깥부분 편마모 발생

→ 타이어 고기압: 접지력 저하, 연비 하락, 승차감 저하, 가운데부분 편마모 발생

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