Top 10 차선 변경 후미 추돌 The 88 New Answer

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11952회. 차선 변경 중에 이렇게 됐는데 누구 잘못 일까요
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차선 변경 후미 추돌

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차선 변경 후미 추돌
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차선 변경 후미 추돌 | 11952회. 차선 변경 중에 이렇게 됐는데 누구 잘못 일까요 194 개의 가장 정확한 답변

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차선 변경하는 후행 차량과의 추돌

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차선 변경하는 후행 차량과의 추돌 | 아이나비

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블밖수다

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차선 변경하는 후행 차량과의 추돌 | 아이나비
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차선 변경 후미 추돌

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  • Summary of article content: Articles about 차선 변경 후미 추돌 사고관련 | 2018-07-01 09:19 | 조회 : 3856 / 추천 : 0. 강변북로 운행중 4차선에서 3차선으로 차선변경중 후미 추돌 당했는대 보험사에선 6대4로 제가 6이라는대 … …
  • Most searched keywords: Whether you are looking for 차선 변경 후미 추돌 사고관련 | 2018-07-01 09:19 | 조회 : 3856 / 추천 : 0. 강변북로 운행중 4차선에서 3차선으로 차선변경중 후미 추돌 당했는대 보험사에선 6대4로 제가 6이라는대 …
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차선 변경 후미 추돌
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[영상] 끼워주기 싫어서? 레이 ‘무모한 질주’에 쾅!…”누구 잘못?” – 머니투데이

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  • Most searched keywords: Whether you are looking for [영상] 끼워주기 싫어서? 레이 ‘무모한 질주’에 쾅!…”누구 잘못?” – 머니투데이 이때 4차선에서 직진하던 레이 차량과 A씨의 차량이 후미 추돌했다. … 레이 운전자 측은 “실선에서 차선을 변경했기 때문에 A씨가 가해자”라며 A씨 … 영상,레이,차선,유튜브,한문철,그랜드,경상남도,창원시,무모,질주앞차가 깜빡이를 켜고 차선을 바꾸는 와중에 브레이크를 밟지 않고 직진한 차량이 도로 밖으로 튕겨 나가 나무에 부딪히는 사고가 발생했다.지난 15일 유튜브 채널 한문철T…
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차선 변경하는 후행 차량과의 추돌

차선 변경하는 후행 차량과의 추돌

사고사례

고속도로 주행 중, 후행 차량이 오른쪽으로 차선을 변경하여 추월을 시도하다 추돌한 사고 입니다.

법률사례

상대과실 100%, 본인과실 0% 아이나비를 ㅣ용해 주셔서 감사합니다. 1.본 사고는 상대차량이 의뢰인차량과 동일한 차선으로 후행하던 차량으로 우측을 통하여 불법추월 하다 발생한 사고이며, 불박차량이 완전히 자기차선을 벗어난것도 아니므로 후행차량인 상대차량은 블박차량과 안전거리를 유지하고 후행하며 진행하여야 하나 이러한 주의의무를 무시하고 우측 여백을 통하여 아무런 경고신호도 없이 갑자기 추월하는 비정상적 운행으로 사고가 야기되었으므로 이는 상대차량이 추월방법을 위반하여 발생한 사고로 블박차량은 후행차량이 우측으로 추월할 것을 예상할 수 없었고 완잔히 자기차선을 이탈한 것도 아니므로 여전히 통행우선권이 있다고 볼 수 있고 사고에 즈음해서는 후미에서 급작스럽게 진입한 차량으로 인해 사고를 피할 수 없는 불가항력적 사고로 인정할 수 있어 과실비율은 블박차량 0% : 상대차량 100% 로 판단됩니다. 2. 민사소송으로 갈 경우에도 블박차량이 자신의 주의의무를 게을리한바 없고 후행차량이 우측을 통하여 추월할 것을 미리 예상할 수 없었으므로 상대차량의 일방과실로 판단됩니다. 참조하시기 바랍니다. 도로교통법 제21조(앞지르기 방법 등) ① 모든 차의 운전자는 다른 차를 앞지르려면 앞차의 좌측으로 통행하여야 한다. ③ 제1항과 제2항의 경우 앞지르려고 하는 모든 차의 운전자는 반대방향의 교통과 앞차 앞쪽의 교통에도 주의를 충분히 기울여야 하며, 앞차의 속도ㆍ진로와 그 밖의 도로상황에 따라 방향지시기ㆍ등화 또는 경음기(警音機)를 사용하는 등 안전한 속도와 방법으로 앞지르기를 하여야 한다. 제48조(안전운전 및 친환경 경제운전의 의무) ① 모든 차의 운전자는 차의 조향장치(操向裝置)와 제동장치, 그 밖의 장치를 정확하게 조작하여야 하며, 도로의 교통상황과 차의 구조 및 성능에 따라 다른 사람에게 위험과 장해를 주는 속도나 방법으로 운전하여서는 아니 된다.

* 본 법률 상담은 영상과 질문에 나타난 사실관계를 기초로 한 답변자 개인의 법률적 의견이므로 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

[영상] 끼워주기 싫어서? 레이 ‘무모한 질주’에 쾅!…”누구 잘못?”

지난 1일 오후 3시쯤 경상남도 창원시 한 도로 4차선에서 직진하던 레이 차량과 카니발 차량이 후미 추돌했다. /사진=한문철TV 캡처 앞차가 깜빡이를 켜고 차선을 바꾸는 와중에 브레이크를 밟지 않고 직진한 차량이 도로 밖으로 튕겨 나가 나무에 부딪히는 사고가 발생했다.

지난 15일 유튜브 채널 한문철TV에는 ‘목격 택시의 블랙박스 영상 덕에 과실 비율 역전’이라는 제목의 교통사고 영상이 올라왔다.

사고를 제보한 그랜드카니발 차주 A씨에 따르면 사고는 지난 1일 오후 3시쯤 경상남도 창원시의 제한속도 60㎞ 도로에서 일어났다.

A씨는 당시 50㎞ 속도로 달리다가 실선임에도 버스 전용차선인 4차선으로 차선을 변경했다. 이때 4차선에서 직진하던 레이 차량과 A씨의 차량이 후미 추돌했다.

이 사고로 레이 차량은 인도 방향으로 튕겨 나가 나무에 부딪혀 반으로 접혔다. 결국 폐차 처리하게 됐다. 반면 A씨 카니발의 수리비는 300만원 정도였다.

레이 운전자 측은 “실선에서 차선을 변경했기 때문에 A씨가 가해자”라며 A씨의 과실 90%를 주장했다. 시청자의 76%도 A씨가 무리한 차선 변경했다고 봤다.

그러나 이 사고를 옆 차선에서 목격한 한 택시 기사의 블랙박스 영상이 공개되면서 여론은 뒤집혔다. 택시기사가 제공한 영상에서 A씨는 차선을 변경하기 전 미리 깜빡이를 켜고 서서히 진입했다.

A씨는 “4차로 진입 전에 레이 차량이 보이지 않았다”며 “버스전용차로는 휴일이라서 적용 안 되는 시간이었다”고 부연했다.

A씨가 차선을 서서히 변경하고 있음에도 레이 차량의 브레이크 등은 들어오지 않았다. 레이 운전자가 브레이크를 밟지 않고 속도를 줄이지 않아 발생한 사고였다.

A씨는 “레이 차는 왜 브레이크를 안 밟고 속도를 올렸는지 의문”이라며 “인도 쪽으로 비스듬히 가는, 마치 내 차가 없었어도 인도로 돌진하는 것 같은 방향도 의문”이라고 주장했다.

이어 “우리 쪽 보험사는 레이 차량의 과속 여부와 전방 주시 태만을 얘기하고 있다. 하지만 레이는 무과실을 주장한다”며 “또 과속 확인을 위해 관할 부서로 의뢰해야 하는데 결과는 대략 3개월 정도 예상한다. 레이 차가 브레이크만 밟았어도 안 날 사고인데 억울하다”고 토로했다.

한문철 변호사는 “실선에서 넘어왔다고 무조건 가해 차는 아닌 것 같다”며 “레이가 브레이크를 밟지 않고 그대로 달려온 것이 사고의 원인으로 보인다”고 말했다.

그러면서 “시·도 경찰청에 이의 신청하고, 도로교통공단에 두 차량의 속도를 분석해달라고 해라”라며 “분쟁심의위원회 거치지 말고 바로 소송으로 가는 것이 좋겠다”고 조언했다.

이를 본 한 누리꾼은 “나쁘게 생각하면 보험사기를 노리다 실패한 것. 좋게 보면 카니발이 들어오는 것 자체를 못 본 전방주시 태만”이라며 “이도저도 아니라면 카니발을 끼워주기 싫은 레이의 무모한 질주”라고 평가했다.

다른 누리꾼들은 “택시 기사님이 블랙박스 영상을 제공해주셔서 다행이다”, “4차로 주행을 저렇게 과속하면서 달리다니 고의사고가 의심된다”, “레이의 고의적인 추돌로 봐야 맞다. 속도를 올려 틈새로 들어가려고 하는 모습이 보인다” 등의 반응을 보였다.

지난 1일 오후 3시쯤 경상남도 창원시 한 도로 4차선에서 직진하던 레이 차량과 카니발 차량이 후미 추돌했다. /사진=한문철TV 캡처 앞차가 깜빡이를 켜고 차선을 바꾸는 와중에 브레이크를 밟지 않고 직진한 차량이 도로 밖으로 튕겨 나가 나무에 부딪히는 사고가 발생했다.지난 15일 유튜브 채널 한문철TV에는 ‘목격 택시의 블랙박스 영상 덕에 과실 비율 역전’이라는 제목의 교통사고 영상이 올라왔다.사고를 제보한 그랜드카니발 차주 A씨에 따르면 사고는 지난 1일 오후 3시쯤 경상남도 창원시의 제한속도 60㎞ 도로에서 일어났다.A씨는 당시 50㎞ 속도로 달리다가 실선임에도 버스 전용차선인 4차선으로 차선을 변경했다. 이때 4차선에서 직진하던 레이 차량과 A씨의 차량이 후미 추돌했다.이 사고로 레이 차량은 인도 방향으로 튕겨 나가 나무에 부딪혀 반으로 접혔다. 결국 폐차 처리하게 됐다. 반면 A씨 카니발의 수리비는 300만원 정도였다.레이 운전자 측은 “실선에서 차선을 변경했기 때문에 A씨가 가해자”라며 A씨의 과실 90%를 주장했다. 시청자의 76%도 A씨가 무리한 차선 변경했다고 봤다.그러나 이 사고를 옆 차선에서 목격한 한 택시 기사의 블랙박스 영상이 공개되면서 여론은 뒤집혔다. 택시기사가 제공한 영상에서 A씨는 차선을 변경하기 전 미리 깜빡이를 켜고 서서히 진입했다.A씨는 “4차로 진입 전에 레이 차량이 보이지 않았다”며 “버스전용차로는 휴일이라서 적용 안 되는 시간이었다”고 부연했다.A씨가 차선을 서서히 변경하고 있음에도 레이 차량의 브레이크 등은 들어오지 않았다. 레이 운전자가 브레이크를 밟지 않고 속도를 줄이지 않아 발생한 사고였다.A씨는 “레이 차는 왜 브레이크를 안 밟고 속도를 올렸는지 의문”이라며 “인도 쪽으로 비스듬히 가는, 마치 내 차가 없었어도 인도로 돌진하는 것 같은 방향도 의문”이라고 주장했다.이어 “우리 쪽 보험사는 레이 차량의 과속 여부와 전방 주시 태만을 얘기하고 있다. 하지만 레이는 무과실을 주장한다”며 “또 과속 확인을 위해 관할 부서로 의뢰해야 하는데 결과는 대략 3개월 정도 예상한다. 레이 차가 브레이크만 밟았어도 안 날 사고인데 억울하다”고 토로했다.한문철 변호사는 “실선에서 넘어왔다고 무조건 가해 차는 아닌 것 같다”며 “레이가 브레이크를 밟지 않고 그대로 달려온 것이 사고의 원인으로 보인다”고 말했다.그러면서 “시·도 경찰청에 이의 신청하고, 도로교통공단에 두 차량의 속도를 분석해달라고 해라”라며 “분쟁심의위원회 거치지 말고 바로 소송으로 가는 것이 좋겠다”고 조언했다.이를 본 한 누리꾼은 “나쁘게 생각하면 보험사기를 노리다 실패한 것. 좋게 보면 카니발이 들어오는 것 자체를 못 본 전방주시 태만”이라며 “이도저도 아니라면 카니발을 끼워주기 싫은 레이의 무모한 질주”라고 평가했다.다른 누리꾼들은 “택시 기사님이 블랙박스 영상을 제공해주셔서 다행이다”, “4차로 주행을 저렇게 과속하면서 달리다니 고의사고가 의심된다”, “레이의 고의적인 추돌로 봐야 맞다. 속도를 올려 틈새로 들어가려고 하는 모습이 보인다” 등의 반응을 보였다.

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