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픽스아트를 이용한 자동차 번호판 편집방법 #Short

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자동차 번호판, 디자인부터 폰트까지 모두 교체한다 | FONT CLUB

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자동차 번호판, 디자인부터 폰트까지 모두 교체한다

국토교통부에서 2019년 중으로 자동차 등록번호체계를 개편할 계획이라고 밝혔다.

현재 국내 자동차 등록번호는 발급 가능한 최대 개수인 2,200만 개가 모두 사용되어 회수된 번호를 재발급 하는 형태로 사용 중이다. 이에 국토교통부는 국내 자동차 등록대수 증가에 대응하고 비사업용 승용자동차 등록번호 용량 부족을 해결하기 위한 연구를 진행한다. 이 조사를 통해 현재 검토중인 자동차 등록번호체계 및 자동차 번호판 디자인에 대한 국민들의 의견을 파악하고, 정책자료로 활용할 예정이다.

조사는 3월 25일까지 국토교통부 홈페이지(http://www.molit.go.kr/carnumber)에서 국민 누구나 참여할 수 있으며, 번호판의 디자인, 폰트, 자동차 등록번호 표기 방식에 대한 의견을 자유롭게 제출할 수 있다.

자동차 등록번호체계 개편안은 2018년 상반기에 확정하여 2019년 중으로 시행할 계획이며, 새로운 번호판은 신규로 등록하는 차량부터 적용된다.

FONT CLUB 에디터 황남위

공공서비스에 사용하면 좋을 글꼴을 찾아서

우리나라의 공공 표기에서 종이, 각종 표지판, 디지털 모두에서 맑은 고딕으로 통일하는 것이 가장 간편한 방법이고, 장점이 많다고 생각합니다. (제1안)

만약, 만약, 만약 Amazon이 Amazon Ember를 개발했듯, 우리나라의 공공 표기에 사용할 글꼴을 새로 만든다면, Google Noto Sans CJK를 기반으로 만든 Spoqa Han San 2.0 을 조금 더 보완한 것으로 하면 좋겠다고 생각합니다. (제2안)

다만 차량 번호판은 (1) 로마자와 숫자는 FE-Schrift로 하고, (2) 한글은 FE-Schrift처럼 변조를 방지할 수 있는 한글 글꼴을 새로 개발하는 것이 좋겠다고 생각합니다. – 이 방식을 차량 번호판 외에도 신원 확인에 사용되는 증명서에서 일련번호 등 일부에 활용하는 것이 좋겠다고 생각합니다.

1. DIN 1451

대문자 아이(I)는 단순한 선분입니다. 숫자 일(1)은 위에, 로마자 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다.

숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다.

큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하여, 동그라미 안쪽과 바깥쪽 모두에 있습니다.

숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다.

2. Amazon Ember

DIN 1451처럼,

대문자 아이(I)는 단순한 선분이고, 숫자 일(1)은 위에, 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다.

숫자 영(0)과 로마자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다.

DIN 1451과 달리,

큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다.

숫자 삼(3)과 팔(8)의 윗부분이 확연히 다릅니다.

3. FE-Schrift

DIN 1451, Amazon Ember처럼,

대문자 아이(I), 숫자 일(1), 소문자 엘(l)을 구별할 수 있습니다.

DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리,

큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차합니다.

Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리,

숫자 삼(3)과 팔(8)의 윗부분이 확연히 다릅니다.

DIN 1451, Amazon Ember와 달리,

소문자가 없습니다. 기호도 없습니다.

많은 C, D, I, J, L, P 등 글자에 Slab Serif가 추가되어 있습니다.

단순한 선분이 없습니다. 대문자 아이(I)의 위 아래에 Serif가 있습니다.

숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 확연히 다릅니다.

대문자 오우(O)와 큐(Q)가 확연히 다릅니다.

4. 코레일체

5. 한길체

6. 맑은 고딕

DIN 1451, Amazon Ember, FE-Schrift처럼,

대문자 아이(I), 숫자 일(1), 소문자 엘(l)을 구별할 수 있습니다.

DIN 1451, Amazon Ember처럼, 그리고 FE-Schrift와 달리,

숫자 영(0)과 로마자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다.

DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember, FE-Schrift과 달리

숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다.

Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451, FE-Schrift과 달리,

큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다.

FE-Schrift 처럼, 그리고 DIN 1451, Amazon Ember와 달리

대문자 아이(I)의 위 아래에 Serif가 있습니다.

숫자 일(1)의 위 아래에 Serif가 있습니다.

7. Google Noto Sans CJK 또는 본고딕(Source Han Sans)

Google은 방향을 제시하고, 모든 자금을 제공했습니다.

Adobe는 디자인 전문성을 제공했습니다.

한국의 산돌커뮤니케이션, 일본의 Iwata Corporation, 중국의 Changzhou SinoType 세 회사가 Adobe의 TWB 프로그램으로 각 언어의 디자인을 개발했습니다.

DIN 1451, Amazon Ember처럼,

대문자 아이(I)는 단순한 선분입니다. 숫자 일(1)은 위에, 로마자 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다.

숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다.

DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리,

숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다.

Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리,

큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다.

8. 스포카 한 산스 2.0 (Spoqa Han Sans 2.0)

DIN 1451, Amazon Ember처럼,

숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다.

DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리,

숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다.

Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리,

대문자 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다.

DIN 1451, Amazon Ember와 달리,

대문자 아이(I)와 소문자 엘(l)을 구별하기 힘듭니다. 둘 다 단순한 선분이고, 길이와 굵기가 약간 다릅니다. (하지만 숫자 일(1)과는 구별됩니다.)

웹 에디터로 문서를 작성한 것을 PDF로 내보낼 때, ‘바탕, 돋움, 굴림’ 등의 가변폭 글꼴을 사용할 때는 줄바꿈이 달라질 가능성이 낮게나마 있습니다.

‘바탕체, 돋움체, 굴림체’ 등의 고정폭 글꼴만 사용하면 그런 문제가 없으나, 글자체가 예쁘지 않고, 읽기에도 불편합니다.

그런데 Spoqa Han Sans는 가변폭 글꼴임에도 불구하고 줄바꿈이 달라지지 않습니다. 이런 장점이 있어서 2017년 정부의 온-나라 문서 시스템 2.0의 웹에디터에서 사용할 수 있는 글꼴로 Spoqa Han San를 추가했습니다.

단순한 선분으로 된 소문자 엘(l)의 아래를 오른쪽으로 굽힘으로써 대문자 아이(I)와 구별할 수 있게 하면 좋겠습니다.

대문자 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하면 좋겠습니다. 그렇게 하면 대문자 오우(O)와 더 잘 구별할 수 있다고 저는 느낍니다.

끝으로 대문자 오우(O)와 숫자 영(0)을 구별할 수 있으면 좋겠습니다.

Slashed zero (0에 빗금을 친 ∅), 또는 Dotted zero (0 중간에 점을 찍은 것, Θ과 비슷) 등이 있지만, 예쁘지 않습니다.

FE-Schrift처럼 오른쪽 위에 흰색 빗금이 있는 듯, 열린 곡선으로 하는 방법도 있는데, 디자이너가 이런 디자인을 선택하기는 망설여질 것입니다.

9. 국토교통부의 2019년 자동차번호판 개선 계획

국토교통부는 현행 자동차번호판 체계로 발급할 수 있는 가짓수가 이미 포화상태이기 때문에, 숫자를 하나 늘리거나, 글자에 받침을 허용하는 것을 기본으로 하는 개선안을 2018년 초에 발표했고, 2019년부터 적용할 듯합니다.

그 내용 중에는 글꼴에 대한 내용도 포함되어 있었습니다. 현행 글꼴에서도 3과 8은 윗부분이 달라서 구별이 잘 됩니다. 그런데 글자 “나”를 “다”로 변조하거나, “노”를 “도”로 변조하기는 어렵지 않다는 문제가 있습니다.

(출처: https://goo.gl/vqmK1K)

이번 개선안을 보면, 먼저 숫자에서는 1의 아래에도 Serif를 붙여서 4로 변조하기 더 힘들게 했고, 7과 9의 아랫부분이 같았는데 이를 다르게 했고, 8과 0의 맨 위와 맨 아래 곡률을 다르게 하는 등 변조를 방지하고 일부만으로도 식별이 더 쉽도록 했습니다.

글자에서도 “나”와 “노”의 첫부분에 Serif를 넣어서 “다”와 “도”의 그 부분과 다르게 했습니다. 저는 이 정도로는 충분하지 않다고 생각합니다. 마치 FE-Schrift에서 E와 F, 그리고 P와 R의 차이를 크게 한 것처럼, 자연스러운 비례는 좀 어기더라도 변조를 방지하고 일부만으로도 더 쉽게 식별할 수 있도록 하는 게 좋겠다고 생각합니다.

국토교통부는 현행 자동차번호판 체계로 발급할 수 있는 가짓수가 이미 포화상태이기 때문에, 숫자를 하나 늘리거나, 글자에 받침을 허용하는 것을 기본으로 하는 개선안을 2018년 초에 발표했고, 2019년부터 적용할 듯합니다.그 내용 중에는 글꼴에 대한 내용도 포함되어 있었습니다. 현행 글꼴에서도 3과 8은 윗부분이 달라서 구별이 잘 됩니다. 그런데 글자 “나”를 “다”로 변조하거나, “노”를 “도”로 변조하기는 어렵지 않다는 문제가 있습니다.이번 개선안을 보면, 먼저 숫자에서는 1의 아래에도 Serif를 붙여서 4로 변조하기 더 힘들게 했고, 7과 9의 아랫부분이 같았는데 이를 다르게 했고, 8과 0의 맨 위와 맨 아래 곡률을 다르게 하는 등 변조를 방지하고 일부만으로도 식별이 더 쉽도록 했습니다.글자에서도 “나”와 “노”의 첫부분에 Serif를 넣어서 “다”와 “도”의 그 부분과 다르게 했습니다. 저는 이 정도로는 충분하지 않다고 생각합니다. 마치 FE-Schrift에서 E와 F, 그리고 P와 R의 차이를 크게 한 것처럼, 자연스러운 비례는 좀 어기더라도 변조를 방지하고 일부만으로도 더 쉽게 식별할 수 있도록 하는 게 좋겠다고 생각합니다.

대문자 오우(O)와 숫자 영(0)을 구별하는 방법으로 Slashed zero 또는 Dotted zero가 있습니다. (영어 위키백과: Slashed zero

정부나 공공기관이 사람들에게 서비스를 전달할 때, 글자로 하는 경우가 많습니다. 각종 고지서, 민원서식, 도로 표지판 등이 그런 예입니다. 제공하는 주체는 글자를 정확하게 표기했는데, 이용하는 사람들이 혼동할 수밖에 없는 경우가 발생한다면 문제입니다.예를 들어, “I-94″라는 서식은 첫 글자가 로마자 대문자 아이(I)라서 우리말로는 ‘아이-구사’라고 읽어야 합니다. 그런데 첫 글자를 로마자 소문자 엘(l)로 보고 ‘엘-구사’라고 읽거나, 숫자 일(1)로 보고 ‘일-구사’라고 읽는 사람도 있을 수도 있는데, 그렇게 읽은 사람의 잘못이라고만 하기는 힘듭니다.고지서나 민원서식에서 그런 일이 발생한다면, 이용자가 시간과 비용을 허비할 수 있고, 행정의 효율성을 떨어뜨릴 수 있습니다. 도로 표지판에서 그런 일이 발생한다면, 운전자가 착오하여 발생하는 교통사고의 직접적 또는 간접적 원인이 될 수도 있습니다.공공서비스에서 서비스 내용만이 아니라 글꼴도 매우 중요합니다. 특히 눈으로 읽기 쉽고, 서로 다른 글꼴을 기계가 정확하게 구별할 수 있도록 해야 한다고 생각합니다. 아래에서 저는 다음 글꼴들을 살펴보았습니다.; DIN 1451 / FE-Schrift / Amazon Ember / 코레일체 / 한길체 / 맑은 고딕 / Google Noto Sans CJK 또는 본고딕 / Spoqa Han Sans 2.0하나씩 보기에 앞서 제 의견의 결론부터 말씀드리면 다음과 같습니다.먼저 로마자 글꼴 중 장점을 가진 것들을 찾아보았습니다.(위키백과: DIN 1451 1905년부터 프로이센 철도청의 의장 디자인에 등장했고, 1915년에 프로이센 철도역과 플랫폼에 글자를 표기할 때의 표준으로 지정되었고, 1931년에 독일 표준화 위원회가 독일 산업 표준인 DIN 1451 글꼴을 지정했습니다.DIN 1451 글꼴에 대해 몇가지 보면,이 글꼴은 독일을 포함하여 여러 나라의 공공 표기에 널리 사용되고 있는데, 다만 차량 번호판에는 오래 쓰이다가 20세기 말부터는 변조를 방지하는 데 장점을 가진 FE-글꼴로 대체되는 추세입니다.참고자료:2016년에 Amazon Kindle의 기본 글꼴이 Serif 계열의 Bookerly에서 San-serif 계열의 Amazon Ember로 바뀌었습니다. 아래 이미지에서 그 차이를 비교할 수 있습니다.Amazon Ember는 앞에서 살펴본 DIN 1451과 비슷한 점이 무척 많습니다.아래는 amazon.com 웹사이트에서 어느 책을 검색한 결과 화면을 캡처한 것입니다. Amazon Ember 글꼴을 웹 폰트로 사용하고 있는 것을 볼 수 있습니다.(위키백과: FE-글꼴 독일 정부는 차량 번호판에 사용하던 DIN 1451 글꼴을 1995년 1월부터 FE-Schrift로 대체하기 시작하여, 2000년 11월부터 전면 적용했습니다. DIN 1451 글꼴은 비례가 잘 잡힌 글꼴이지만, 획을 조금만 추가하면 쉽게 변조하는 것이 가능하다는 우려도 있었습니다.예를 들면, L이나 F를 E로, I를 L이나 K로, O를 Q로, P를 R로, 숫자 1을 4로 바꾸는 문제입니다. 그렇게 변조한 번호판을 단 차량이 테러 등의 범죄에 이용되면, 차량 추적이나 범인 탐색 등에 어려움이 큽니다.그런 변조를 어렵게 하려는 목적으로 FE-Schrift가 만들어졌습니다. 또한 문자인식을 하는 판독기가 숫자 영(0)과 로마자 대문자(O) 등을 구별할 수 있도록 하는 요소도 반영했습니다.FE-Schrift는다음으로 우리나라의 철도역이나 플랫폼에 사용하는 글꼴은 무엇인지 찾아보았습니다. 저는 이 글꼴을 보면서 아쉬움을 크게 느꼈습니다.(위키백과: 코레일체 한국철도공사 Korail이 2003년부터 철도역에서 사용하는 글꼴입니다. 이응(ㅇ)이나 히읗(ㅎ)에 있는 동그라미가 타원이 아닌 정원(正圓)이다보니, 한 글자에 들어간 음소가 붙어 있거나 겹쳐져 있는 경우가 매우 많습니다. 그래서 가독성도, 문자인식률이 높지 않을 것입니다.저는 이 글꼴을 보고, 1990년대에 보던 HY울릉도체를 무척 닮았다고 생각했습니다. 그리고 독특하다고는 느끼되, 공공시설 표지판에 사용하기에 좋다고는 생각하지 않습니다.(위키백과: 한길체 2010년부터 우리나라의 고속도로 표지판과 도로명 표지판에 쓰이는 무료 글꼴입니다. 한글은 가로선, 세로선, 빗금의 각도를 0도, 45도, 90도 등처럼 일정을 그런데 ‘한길체’는 한글 글꼴의 이름이라고 봐야 할 듯합니다. 로마자와 숫자는 Panno 글꼴에서 따왔다고 하는데, 로마자는 DIN 1451, 숫자는 Amazon Ember와 공통점이 많습니다.그런데 실제 사용한 예시를 보니, 장평이 좁은 것은 이해가 되는데, 자간이 이렇게 넓은 것은 이해가 안 됩니다.(위키백과: 맑은 고딕 2006년 MS Windows Vista의 기본 한글 글꼴이 된 맑은 고딕은 ClearType 방식으로 모니터 화면에서도 글자가 깔끔하게 보입니다. 한글은 고딕 계열이고, 로마자와 숫자는 Segoe UI입니다.로마자와 숫자에 쓰인 Segoe UI 글꼴은 DIN 1451, Amazon Ember과 비슷한 점이 많으나 몇가지 다른 점들이 있습니다.(위키백과: 본고딕 구글은 Noto Sans CJK로 배포하고, Adobe는 Source Han Sans로 제공하는 Open Source 글꼴입니다. 5개 회사가 3년간 작업하여 만들었습니다.이렇게 만들어진 글꼴은 일곱가지 굵기(weight)입니다.: Thin, Light, DemiLight, Regular, Medium, Bold, Black – 아래 이미지는 한글 고어까지 표기할 수 있다는 것을 보여줍니다.구글이 소개한 바에 따르면 “한글과 한자로 된 옛 문서(예를 들어, 훈민정음, 유네스코 세계 문화유산)를 조판하는데 가장 적합한 글꼴”이고, “현대 한국어에 쓰이는 11,172 음절 뿐 아니라 유니코드 한글 자모(한글 첫가끝 자모)로 조합 가능한 150만 자가 넘는 모든 한글 음절과 옛글 성조 표시를 위한 방점을 지원”하며, “KS X 1001과 KS X 1002에 있는 한자는 물론이고, 国, 数 등 널리 쓰이는 속자와 대법원 인명용 한자 대부분 (47자 제외)을 지원”한다고 합니다. (출처: https://goo.gl/H8QQqr 로마자와 숫자, 기호 등에 관해서는 더 아래의 Spoqa Han Sans에서 비교한 이미지를 사용합니다.Noto Sans 또는 본고딕은참고:(위키백과: 아직..)도도 포인트 등의 서비스를 운영하는 스포카(Spoqa)가 2015년 10월 9일 한글날 공개한 글꼴입니다. Google Noto Sans를 실용성 중심으로 개조함으로써, 글자를 11,172자에서 2,350자로 줄이면서, 용량을 16 MB에서 4411 KB로 줄였습니다. 1.0 버전을 공개한 후, 더 보완하여 2.0 버전을 공개했습니다. 숫자의 가로폭을 일정하게 하여, 일(1)과 팔(8)의 가로폭도 같게 했습니다.더욱이 이 글꼴은 부등호 기호, 낫표와 겹낫표 등 한글로 표기할 때 자주 쓰는 기호에 대해서도 세심하게 배려했습니다.Spoqa Han Sans는Spoqa Han Sans는 웹에디터와 관련해서도 장점이 있는 글꼴입니다.다만 저는 다음과 같은 점이 반영되면, 우리나라 공공 서비스의 기본 글꼴이 되어도 좋겠다고 생각합니다.참고:

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공공서비스에 사용하면 좋을 글꼴을 찾아서

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글씨, 글자, 그리고 AI

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오토바이 번호판 폰트 – transportkuu.com

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공공서비스에 사용하면 좋을 글꼴을 찾아서

우리나라의 공공 표기에서 종이, 각종 표지판, 디지털 모두에서 맑은 고딕으로 통일하는 것이 가장 간편한 방법이고, 장점이 많다고 생각합니다. (제1안) 만약, 만약, 만약 Amazon이 Amazon Ember를 개발했듯, 우리나라의 공공 표기에 사용할 글꼴을 새로 만든다면, Google Noto Sans CJK를 기반으로 만든 Spoqa Han San 2.0 을 조금 더 보완한 것으로 하면 좋겠다고 생각합니다. (제2안) 다만 차량 번호판은 (1) 로마자와 숫자는 FE-Schrift로 하고, (2) 한글은 FE-Schrift처럼 변조를 방지할 수 있는 한글 글꼴을 새로 개발하는 것이 좋겠다고 생각합니다. – 이 방식을 차량 번호판 외에도 신원 확인에 사용되는 증명서에서 일련번호 등 일부에 활용하는 것이 좋겠다고 생각합니다. 1. DIN 1451 대문자 아이(I)는 단순한 선분입니다. 숫자 일(1)은 위에, 로마자 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다. 숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다. 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하여, 동그라미 안쪽과 바깥쪽 모두에 있습니다. 숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다. 2. Amazon Ember DIN 1451처럼, 대문자 아이(I)는 단순한 선분이고, 숫자 일(1)은 위에, 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다. 숫자 영(0)과 로마자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다. DIN 1451과 달리, 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다. 숫자 삼(3)과 팔(8)의 윗부분이 확연히 다릅니다. 3. FE-Schrift DIN 1451, Amazon Ember처럼, 대문자 아이(I), 숫자 일(1), 소문자 엘(l)을 구별할 수 있습니다. DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리, 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차합니다. Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리, 숫자 삼(3)과 팔(8)의 윗부분이 확연히 다릅니다. DIN 1451, Amazon Ember와 달리, 소문자가 없습니다. 기호도 없습니다. 많은 C, D, I, J, L, P 등 글자에 Slab Serif가 추가되어 있습니다. 단순한 선분이 없습니다. 대문자 아이(I)의 위 아래에 Serif가 있습니다. 숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 확연히 다릅니다. 대문자 오우(O)와 큐(Q)가 확연히 다릅니다. 4. 코레일체 5. 한길체 6. 맑은 고딕 DIN 1451, Amazon Ember, FE-Schrift처럼, 대문자 아이(I), 숫자 일(1), 소문자 엘(l)을 구별할 수 있습니다. DIN 1451, Amazon Ember처럼, 그리고 FE-Schrift와 달리, 숫자 영(0)과 로마자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다. DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember, FE-Schrift과 달리 숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다. Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451, FE-Schrift과 달리, 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다. FE-Schrift 처럼, 그리고 DIN 1451, Amazon Ember와 달리 대문자 아이(I)의 위 아래에 Serif가 있습니다. 숫자 일(1)의 위 아래에 Serif가 있습니다. 7. Google Noto Sans CJK 또는 본고딕(Source Han Sans) Google은 방향을 제시하고, 모든 자금을 제공했습니다. Adobe는 디자인 전문성을 제공했습니다. 한국의 산돌커뮤니케이션, 일본의 Iwata Corporation, 중국의 Changzhou SinoType 세 회사가 Adobe의 TWB 프로그램으로 각 언어의 디자인을 개발했습니다. DIN 1451, Amazon Ember처럼, 대문자 아이(I)는 단순한 선분입니다. 숫자 일(1)은 위에, 로마자 소문자 엘(l)은 아래에 굽은 부분이 있어서 구별할 수 있습니다. 숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다. DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리, 숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다. Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리, 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다. 8. 스포카 한 산스 2.0 (Spoqa Han Sans 2.0) DIN 1451, Amazon Ember처럼, 숫자 영(0)과 대문자 오우(O)가 비슷합니다. 폭이 다른 정도입니다. DIN 1451처럼, 그리고 Amazon Ember와 달리, 숫자 삼(3)은 팔(8)의 일부분인 것처럼 비슷합니다. Amazon Ember처럼, 그리고 DIN 1451과 달리, 대문자 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하지 않습니다. DIN 1451, Amazon Ember와 달리, 대문자 아이(I)와 소문자 엘(l)을 구별하기 힘듭니다. 둘 다 단순한 선분이고, 길이와 굵기가 약간 다릅니다. (하지만 숫자 일(1)과는 구별됩니다.) 웹 에디터로 문서를 작성한 것을 PDF로 내보낼 때, ‘바탕, 돋움, 굴림’ 등의 가변폭 글꼴을 사용할 때는 줄바꿈이 달라질 가능성이 낮게나마 있습니다. ‘바탕체, 돋움체, 굴림체’ 등의 고정폭 글꼴만 사용하면 그런 문제가 없으나, 글자체가 예쁘지 않고, 읽기에도 불편합니다. 그런데 Spoqa Han Sans는 가변폭 글꼴임에도 불구하고 줄바꿈이 달라지지 않습니다. 이런 장점이 있어서 2017년 정부의 온-나라 문서 시스템 2.0의 웹에디터에서 사용할 수 있는 글꼴로 Spoqa Han San를 추가했습니다. 단순한 선분으로 된 소문자 엘(l)의 아래를 오른쪽으로 굽힘으로써 대문자 아이(I)와 구별할 수 있게 하면 좋겠습니다. 대문자 큐(Q)의 꼬리가 동그라미를 교차하면 좋겠습니다. 그렇게 하면 대문자 오우(O)와 더 잘 구별할 수 있다고 저는 느낍니다. 끝으로 대문자 오우(O)와 숫자 영(0)을 구별할 수 있으면 좋겠습니다. Slashed zero (0에 빗금을 친 ∅), 또는 Dotted zero (0 중간에 점을 찍은 것, Θ과 비슷) 등이 있지만, 예쁘지 않습니다. FE-Schrift처럼 오른쪽 위에 흰색 빗금이 있는 듯, 열린 곡선으로 하는 방법도 있는데, 디자이너가 이런 디자인을 선택하기는 망설여질 것입니다. 9. 국토교통부의 2019년 자동차번호판 개선 계획 국토교통부는 현행 자동차번호판 체계로 발급할 수 있는 가짓수가 이미 포화상태이기 때문에, 숫자를 하나 늘리거나, 글자에 받침을 허용하는 것을 기본으로 하는 개선안을 2018년 초에 발표했고, 2019년부터 적용할 듯합니다. 그 내용 중에는 글꼴에 대한 내용도 포함되어 있었습니다. 현행 글꼴에서도 3과 8은 윗부분이 달라서 구별이 잘 됩니다. 그런데 글자 “나”를 “다”로 변조하거나, “노”를 “도”로 변조하기는 어렵지 않다는 문제가 있습니다. (출처: https://goo.gl/vqmK1K) 이번 개선안을 보면, 먼저 숫자에서는 1의 아래에도 Serif를 붙여서 4로 변조하기 더 힘들게 했고, 7과 9의 아랫부분이 같았는데 이를 다르게 했고, 8과 0의 맨 위와 맨 아래 곡률을 다르게 하는 등 변조를 방지하고 일부만으로도 식별이 더 쉽도록 했습니다. 글자에서도 “나”와 “노”의 첫부분에 Serif를 넣어서 “다”와 “도”의 그 부분과 다르게 했습니다. 저는 이 정도로는 충분하지 않다고 생각합니다. 마치 FE-Schrift에서 E와 F, 그리고 P와 R의 차이를 크게 한 것처럼, 자연스러운 비례는 좀 어기더라도 변조를 방지하고 일부만으로도 더 쉽게 식별할 수 있도록 하는 게 좋겠다고 생각합니다. 국토교통부는 현행 자동차번호판 체계로 발급할 수 있는 가짓수가 이미 포화상태이기 때문에, 숫자를 하나 늘리거나, 글자에 받침을 허용하는 것을 기본으로 하는 개선안을 2018년 초에 발표했고, 2019년부터 적용할 듯합니다.그 내용 중에는 글꼴에 대한 내용도 포함되어 있었습니다. 현행 글꼴에서도 3과 8은 윗부분이 달라서 구별이 잘 됩니다. 그런데 글자 “나”를 “다”로 변조하거나, “노”를 “도”로 변조하기는 어렵지 않다는 문제가 있습니다.이번 개선안을 보면, 먼저 숫자에서는 1의 아래에도 Serif를 붙여서 4로 변조하기 더 힘들게 했고, 7과 9의 아랫부분이 같았는데 이를 다르게 했고, 8과 0의 맨 위와 맨 아래 곡률을 다르게 하는 등 변조를 방지하고 일부만으로도 식별이 더 쉽도록 했습니다.글자에서도 “나”와 “노”의 첫부분에 Serif를 넣어서 “다”와 “도”의 그 부분과 다르게 했습니다. 저는 이 정도로는 충분하지 않다고 생각합니다. 마치 FE-Schrift에서 E와 F, 그리고 P와 R의 차이를 크게 한 것처럼, 자연스러운 비례는 좀 어기더라도 변조를 방지하고 일부만으로도 더 쉽게 식별할 수 있도록 하는 게 좋겠다고 생각합니다. 대문자 오우(O)와 숫자 영(0)을 구별하는 방법으로 Slashed zero 또는 Dotted zero가 있습니다. (영어 위키백과: Slashed zero 정부나 공공기관이 사람들에게 서비스를 전달할 때, 글자로 하는 경우가 많습니다. 각종 고지서, 민원서식, 도로 표지판 등이 그런 예입니다. 제공하는 주체는 글자를 정확하게 표기했는데, 이용하는 사람들이 혼동할 수밖에 없는 경우가 발생한다면 문제입니다.예를 들어, “I-94″라는 서식은 첫 글자가 로마자 대문자 아이(I)라서 우리말로는 ‘아이-구사’라고 읽어야 합니다. 그런데 첫 글자를 로마자 소문자 엘(l)로 보고 ‘엘-구사’라고 읽거나, 숫자 일(1)로 보고 ‘일-구사’라고 읽는 사람도 있을 수도 있는데, 그렇게 읽은 사람의 잘못이라고만 하기는 힘듭니다.고지서나 민원서식에서 그런 일이 발생한다면, 이용자가 시간과 비용을 허비할 수 있고, 행정의 효율성을 떨어뜨릴 수 있습니다. 도로 표지판에서 그런 일이 발생한다면, 운전자가 착오하여 발생하는 교통사고의 직접적 또는 간접적 원인이 될 수도 있습니다.공공서비스에서 서비스 내용만이 아니라 글꼴도 매우 중요합니다. 특히 눈으로 읽기 쉽고, 서로 다른 글꼴을 기계가 정확하게 구별할 수 있도록 해야 한다고 생각합니다. 아래에서 저는 다음 글꼴들을 살펴보았습니다.; DIN 1451 / FE-Schrift / Amazon Ember / 코레일체 / 한길체 / 맑은 고딕 / Google Noto Sans CJK 또는 본고딕 / Spoqa Han Sans 2.0하나씩 보기에 앞서 제 의견의 결론부터 말씀드리면 다음과 같습니다.먼저 로마자 글꼴 중 장점을 가진 것들을 찾아보았습니다.(위키백과: DIN 1451 1905년부터 프로이센 철도청의 의장 디자인에 등장했고, 1915년에 프로이센 철도역과 플랫폼에 글자를 표기할 때의 표준으로 지정되었고, 1931년에 독일 표준화 위원회가 독일 산업 표준인 DIN 1451 글꼴을 지정했습니다.DIN 1451 글꼴에 대해 몇가지 보면,이 글꼴은 독일을 포함하여 여러 나라의 공공 표기에 널리 사용되고 있는데, 다만 차량 번호판에는 오래 쓰이다가 20세기 말부터는 변조를 방지하는 데 장점을 가진 FE-글꼴로 대체되는 추세입니다.참고자료:2016년에 Amazon Kindle의 기본 글꼴이 Serif 계열의 Bookerly에서 San-serif 계열의 Amazon Ember로 바뀌었습니다. 아래 이미지에서 그 차이를 비교할 수 있습니다.Amazon Ember는 앞에서 살펴본 DIN 1451과 비슷한 점이 무척 많습니다.아래는 amazon.com 웹사이트에서 어느 책을 검색한 결과 화면을 캡처한 것입니다. Amazon Ember 글꼴을 웹 폰트로 사용하고 있는 것을 볼 수 있습니다.(위키백과: FE-글꼴 독일 정부는 차량 번호판에 사용하던 DIN 1451 글꼴을 1995년 1월부터 FE-Schrift로 대체하기 시작하여, 2000년 11월부터 전면 적용했습니다. DIN 1451 글꼴은 비례가 잘 잡힌 글꼴이지만, 획을 조금만 추가하면 쉽게 변조하는 것이 가능하다는 우려도 있었습니다.예를 들면, L이나 F를 E로, I를 L이나 K로, O를 Q로, P를 R로, 숫자 1을 4로 바꾸는 문제입니다. 그렇게 변조한 번호판을 단 차량이 테러 등의 범죄에 이용되면, 차량 추적이나 범인 탐색 등에 어려움이 큽니다.그런 변조를 어렵게 하려는 목적으로 FE-Schrift가 만들어졌습니다. 또한 문자인식을 하는 판독기가 숫자 영(0)과 로마자 대문자(O) 등을 구별할 수 있도록 하는 요소도 반영했습니다.FE-Schrift는다음으로 우리나라의 철도역이나 플랫폼에 사용하는 글꼴은 무엇인지 찾아보았습니다. 저는 이 글꼴을 보면서 아쉬움을 크게 느꼈습니다.(위키백과: 코레일체 한국철도공사 Korail이 2003년부터 철도역에서 사용하는 글꼴입니다. 이응(ㅇ)이나 히읗(ㅎ)에 있는 동그라미가 타원이 아닌 정원(正圓)이다보니, 한 글자에 들어간 음소가 붙어 있거나 겹쳐져 있는 경우가 매우 많습니다. 그래서 가독성도, 문자인식률이 높지 않을 것입니다.저는 이 글꼴을 보고, 1990년대에 보던 HY울릉도체를 무척 닮았다고 생각했습니다. 그리고 독특하다고는 느끼되, 공공시설 표지판에 사용하기에 좋다고는 생각하지 않습니다.(위키백과: 한길체 2010년부터 우리나라의 고속도로 표지판과 도로명 표지판에 쓰이는 무료 글꼴입니다. 한글은 가로선, 세로선, 빗금의 각도를 0도, 45도, 90도 등처럼 일정을 그런데 ‘한길체’는 한글 글꼴의 이름이라고 봐야 할 듯합니다. 로마자와 숫자는 Panno 글꼴에서 따왔다고 하는데, 로마자는 DIN 1451, 숫자는 Amazon Ember와 공통점이 많습니다.그런데 실제 사용한 예시를 보니, 장평이 좁은 것은 이해가 되는데, 자간이 이렇게 넓은 것은 이해가 안 됩니다.(위키백과: 맑은 고딕 2006년 MS Windows Vista의 기본 한글 글꼴이 된 맑은 고딕은 ClearType 방식으로 모니터 화면에서도 글자가 깔끔하게 보입니다. 한글은 고딕 계열이고, 로마자와 숫자는 Segoe UI입니다.로마자와 숫자에 쓰인 Segoe UI 글꼴은 DIN 1451, Amazon Ember과 비슷한 점이 많으나 몇가지 다른 점들이 있습니다.(위키백과: 본고딕 구글은 Noto Sans CJK로 배포하고, Adobe는 Source Han Sans로 제공하는 Open Source 글꼴입니다. 5개 회사가 3년간 작업하여 만들었습니다.이렇게 만들어진 글꼴은 일곱가지 굵기(weight)입니다.: Thin, Light, DemiLight, Regular, Medium, Bold, Black – 아래 이미지는 한글 고어까지 표기할 수 있다는 것을 보여줍니다.구글이 소개한 바에 따르면 “한글과 한자로 된 옛 문서(예를 들어, 훈민정음, 유네스코 세계 문화유산)를 조판하는데 가장 적합한 글꼴”이고, “현대 한국어에 쓰이는 11,172 음절 뿐 아니라 유니코드 한글 자모(한글 첫가끝 자모)로 조합 가능한 150만 자가 넘는 모든 한글 음절과 옛글 성조 표시를 위한 방점을 지원”하며, “KS X 1001과 KS X 1002에 있는 한자는 물론이고, 国, 数 등 널리 쓰이는 속자와 대법원 인명용 한자 대부분 (47자 제외)을 지원”한다고 합니다. (출처: https://goo.gl/H8QQqr 로마자와 숫자, 기호 등에 관해서는 더 아래의 Spoqa Han Sans에서 비교한 이미지를 사용합니다.Noto Sans 또는 본고딕은참고:(위키백과: 아직..)도도 포인트 등의 서비스를 운영하는 스포카(Spoqa)가 2015년 10월 9일 한글날 공개한 글꼴입니다. Google Noto Sans를 실용성 중심으로 개조함으로써, 글자를 11,172자에서 2,350자로 줄이면서, 용량을 16 MB에서 4411 KB로 줄였습니다. 1.0 버전을 공개한 후, 더 보완하여 2.0 버전을 공개했습니다. 숫자의 가로폭을 일정하게 하여, 일(1)과 팔(8)의 가로폭도 같게 했습니다.더욱이 이 글꼴은 부등호 기호, 낫표와 겹낫표 등 한글로 표기할 때 자주 쓰는 기호에 대해서도 세심하게 배려했습니다.Spoqa Han Sans는Spoqa Han Sans는 웹에디터와 관련해서도 장점이 있는 글꼴입니다.다만 저는 다음과 같은 점이 반영되면, 우리나라 공공 서비스의 기본 글꼴이 되어도 좋겠다고 생각합니다.참고:

글씨, 글자, 그리고 AI

인공지능이 만들어주는 나만의 서체, 금속활자 복원, 그리고 FE-폰트 #18 글씨, 글자 그리고 AI 인공지능이 활용되는 분야별로 재미난 사례들을 한가지 씩 정리해보려 한다. 이번 글에서는 인공지능이 새로운 폰트를 만들어내고, 예전 글씨를 학습하여 새롭게 활자본을 재구성하고 인공지능을 위한 위조가 어려운 폰트에 대한 이야기들을 해보고자 한다. 인공지능이 만들어주는 네이버 나눔 손글씨 글꼴 네이버에서는 나눔글꼴라는 무료폰트를 이미 배포해왔고, 또 꾸준히 업데이트를 해오고 있다. 그런데 2019년 한글의 날, 109종의 나눔 손글씨 글꼴을 배포했는데 이 때의 이벤트는 인공지능의 사례를 보면서 한번 공유해보면 좋을 것 같다는 생각이 들었다. 관련 과정들은 네이버 개발자 컨퍼런스인 Deview에서도 소개가 되었었는데, 그 과정이 생각보다 자세히 정리가 되어있었다. 관련 영상을 보면서 재미있는 내용들만 꼽아본다면 아래와 같았다. 영어는 100글자 정도면 학습이 가능 한글은 영어의 100글자 + 한글의 초성, 중성, 종성까지 계산하였을 때 11,000 글자가 필요 Pretrain, Fine tuning 프로세스 중 Pretraining이 생각보다 중요 최신 기법(알고리즘)들을 다양하게 활용 네이버 나눔 손글씨 글꼴 완성 과정 그 외 기본적으로 폰트를 학습하고 이미지(폰트)를 생성하는 알고리즘은 pix2pix를 사용하였다고 한다. pix2pix는 기본적으로는 GAN에서 파생된 모델이라고 볼 수 있는데, 기존 GAN과 마찬가지로 이미지를 입력으로 받고 discriminator가 진짜/가짜를 판별하여 최적의 이미지(폰트)를 생성하게 된다. 기존에 복잡한 선들로 이루어진 스케치의 이미지를 컬러링하는데 많이 활용되었었는데, 최적화된 폰트를 찾는데 있어서도 적합한 알고리즘이지 않았을까 싶다. 네이버 나눔손글씨 복원 사례 네이버의 이러한 시도들은 단순한 선들로 이루어진 글씨에 감성을 입히고 해당 글자를 보는 사람들에게 감동을 주는 인공지능의 긍정적인 측면으로 보여진다. 출처: 네이버 한글날 손글씨 공모전 중 * 실제 해당 한글의날 이벤트를 통해 만들어진 109종의 나눔 손글씨 글꼴은 여기서 다운로드 받아볼 수 있다. pain point: 한글 폰트(완성형)를 새롭게 만드는데 너무나 많은 데이터가 필요 solution: pix2pix 알고리즘을 통해 효과적으로 학습, 완성도 높은 글꼴 제공 세종 때 ‘한글 돋음체’ 금속활자 복원 조선시대의 글씨는 대부분 붓글씨여서 흔히 이야기하는 궁서체(셰리프가 존재하는 명조체)로 그 당시 글자들을 확인할 수 있었다. 하지만 세종 때 훈민정음을 만든 후에 돋음체(셰리프가 존재하지 않는 고딕체)가 생겨나기 시작했고, 이는 서양의 산셰리프 보다 몇 백년 앞선 사례였다고 한다. 이미 훈민정음의 과학적인 우수성에 대해서는 알고 있는 내용인지라 별다를 건 없지만, 잘 알려져 있는 월인천강지곡과 석보상절의 금속활자는 현존하는 것이 없다고 한다. 하지만 한국기술교육대의 정재영·최강선 연구팀이 관련된 한글 금속활자를 복원하는 시도를 하였고 인공지능을 활용, 복원에 성공하였다고 한다. 연구팀은 아래와 같은 방식으로 데이터를 확보하였는데, 학습한 글자수는 월인천강지곡이 약 1만 3천자, 석보상절 2권에서 약 3만자까지 총 4~5만자 정도 였다고 한다. 출처: 아이뉴스 24 실제로 인공지능을 적용하게 되는 과정에서 확보한 학습데이터들을 분할하고 글자의 획 영역만을 추출한 뒤 딥러닝을 활용하여 모든 글자 종류를 인식하고 파악할 수 있도록 병합하는 과정을 거쳤다고 한다. 출처: 아이뉴스 24 이후 90%이상 겹치는 글자를 동일활자로 추정하여 하나의 활자로 맞춘 후, 아래 이미지와 같이 3D스캔으로 복원하였다. 마지막으로는 위에서 보는 것과 같은 형태의 3D 기술로 복원한 한글 금속활자를 8자(‘월’ ‘인’ ‘천’ ‘강’ ‘지’ ‘곡’ ‘니’ ‘텬’)로 공개하였으며, 인공지능을 활용하여 활자를 복원한 좋은 사례로 언급되어지고 있다. Pain Point: 한글 금속활자 복원을 위한 작업은 모두 수작업으로 이루어져 많은 시간이 소요Solution: 인공지능을 활용하여 글자의 획 영역을 학습, 기존 활자 복원을 가능하게 함 인공지능의 오독을 방지하는 독일의 FE-폰트 폰트는 정말 다양한 곳에 쓰이고 있지만 이번에 이야기할 내용은 자동차 번호판에 사용되고 있는 폰트 이야기이다. 인공지능을 활용한 자율주행차들은 점차 늘어나고 있고 곧 모든 도로의 자동차들이 엣지 클라우드를 활용한 인공지능자동차로 사람보다도 훨씬 안전한 주행을 할 수 있을 것이라는 기대를 가지게 되는 요즘, 작지만 교통안전을 위한 폰트를 소개해보고자 한다. ( 이 이야기는 근래 재미있게 읽었던 글자풍경이라는 책에서 언급되었던 내용이기도 하다) 자동차의 번호판은 인공지능에게 자동차의 이름, 등록증과도 같은 역할을 한다. 왜냐하면 해당 번호판을 인지하여 얼마나 안전하게 운행을 하는지, 교통 위반을 하지 않았는지, 또 언제 어느 곳을 방문했는지에 따라 범죄를 예방하는데 큰 역할을 하기도 한다. 하지만 현재 자동차의 번호판은 조금만 가리면 다른 숫자로 인식하기가 쉽고, (예: 8을 조금 가리면 3으로 인지 등) 이러한 오독은 CCTV를 통한 번호판 인식에 문제를 가져오거나 자율주행 자동차가 보편화될 미래에 큰 문제를 야기할 수도 있을 것이다. 따라서 이러한 자동차 번호판의 폰트를 혼란스럽지 않도록 디자인한 폰트가 등장했는데, 이 폰트는 독일의 자동차 번호판 전용폰트인 FE-폰트(FE-Schrift)이다. 이 FE-폰트는 ‘ fälschungserschwerende Schrift’의 약자로 직역하면 ‘위조방지 폰트’라고 한다. FE-폰트, 출처: 위키피디아 해당 폰트는 아무나 위조할 수 없도록 각 문자와 숫자마다 제각기 독특한 특성을 가져야 하며 OCR 판독이 매우 잘 되어야 한다는 특성을 지녀야 한다. 그리고 많은 국가들이 번호판에 기존 사용하던 폰트에서 FE-폰트로 변경을 하고 있는 사례들 또한 많이 볼 수 있다. 이러한 노력들은 앞으로의 인공지능이 우리의 삶을 더욱 편리하게 하는 사례라기 보단 디자이너들이 인공지능을 위해 맞춤형 폰트를 정의하는 조금은 반대의 사례이지 않을까 싶다. * FE-폰트는 여기서 다운로드 가능하다. Pain Point: 자율주행 자동차가 보편화되는 시점에 자동차 번호판이 오판될 수 있는 여지가 있음 Solution: 위조를 하더라도 OCR을 통해 필터링할 수 있는 위조방지 폰트의 개발 글씨, 글자 그리고 인공지능에 대한 사례들을 몇 가지 살펴보았다. 인공지능은 새로운 폰트를 만들어내기도 하고 인공지능을 통해 우리가 상상만 하던 활자본을 재현하기도 한다. 뿐만 아니라 디자이너들은 인공지능을 위해 위조가 어려운 폰트를 만들어 내기도 한다. 인공지능은 디자이너들을 돕고, 디자이너 역시 인공지능을 돕는 이러한 관계도 재미있는 것 같다. 이러한 사이클 속에서 인공지능은 한 단계 더 성장하는 것이 아닐까. Reference https://clova.ai/handwriting https://tv.naver.com/v/11210402 https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bibimseol&logNo=221346378885 https://www.youtube.com/watch?v=UwfchVJWIG4 https://m.khan.co.kr/view.html?art_id=202010072154025#c2b http://m.yes24.com/goods/detail/69068470 https://ko.wikipedia.org/wiki/FE-%EA%B8%80%EA%BC%B4 https://www.ffonts.net/FE-Font.font.download 일상에서 활용되고 있는 AI의 다양한 사례들이 궁금하다면. https://brunch.co.kr/magazine/dailyai 음성 디자인에 대한 다른 글을 보고 싶다면. https://brunch.co.kr/magazine/voicedesign 일상 AI 브런치북. https://brunch.co.kr/brunchbook/usualai twitter: @pentaxzs email: [email protected] brunch: https://brunch.co.kr/@monglec

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