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전기차 충전기 설치 비용, 방식 및 요금 관련 모든 정보 낱낱이 알려드립니다. 이 글만 읽으셔도 충분합니다. : 네이버 블로그
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전기차 완속충전기 싸게 설치하는 방법 알려드림 : 네이버 블로그
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천진반의 일기장 :: 2022년 전기차 비공용 완속충전기 설치비용은? 설치비용 정리~
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전기차 충전비용과 충전기 설치비용, 요금 계산법 알아보기
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1) 전기차 충전기 종류와 전기요금
2) 가정용 전기차 충전기 설치비용은
3) 전기차와 내연기관차 유류비 및 충전요금 차이
4) 전기차 충전요금 할인 축소와 그 이유는
5) 2021 전기차 충전 요금 계산법
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3년새 전기차 충전기 가격 절반 떨어졌다…대중화 Vs 치킨싸움 – 전자신문
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전기차 충전비용과 충전기 설치비용, 요금 계산법 알아보기
전기차 충전 이미지
자동차 제조업체 측에서도 앞으로 몇 년뒤부터는 온전히 전기차에 집중을 한다는 업체가 많을 만큼 전기차는 자동차 원료 중 대세가 되어가고 있다. 환경적인 이점이 크고 유지비 또한 저렴하여 많은 분들이 전기차를 선택하고 있는 요즘인데 그래서 전기차를 보다 제대로 활용을 하기 위한 기본적인 충전비용과 가정에 충전기 설치시 비용, 그리고 전기차요금 계산법에 대해서 알아볼려 한다.
※ 목차
1) 전기차 충전기 종류와 전기요금
2) 가정용 전기차 충전기 설치비용은?
3) 전기차와 내연기관차 유류비 및 충전요금 차이
4) 전기차 충전요금 할인 축소와 그 이유는?
5) 2021 전기차 충전 요금 계산법
1) 전기차 충전기 종류와 전기요금
공용 전기차 충전기
공용 충전기 – 고속도로 휴게소, 공영주차장, 관공서 등 공용 장소로 많이 활용되는 곳에 공용충전기가 많이 설치가 되어 있다. 이런 공용충전기 위치는 앱을 통해 쉽게 가능하며 충전 사업자로는 환경부, 한국 전기차 충전서비스, 한전, 포스코 등등이 있으며 충전기 회원 카드를 통해 충전하는 방식을 많이 사용하고 있다.
개인 전기차 충전기
개인 충전기 – 보통 가정에서 개인으로 사용을 하기 위해 설치하는 개인 충전기는 전기를 사용한 만큼 사용한 뒤 전기료 고지서를 납부하는 방식으로 진행이 되며 급속보다는 대부분 완속충전기 지정되어 있다.
부분 고용 전기차 충전기
부분 공용 충전기 – 아파트의 경우 아파트 입주민에게 허락된 부분 공용 충전기가 있다.
※ 전기차 충전기 속도는 급속 충전기와 완속 충전기로 나눌 수가 있다.
급속충전기(50kw) : 완전방전상태에서 80% 충전까지 30분 정도가 소요되며 고속도로 및 휴게소 등 공공시설과 같은 외부장소에 주로 설치가 되어있는 것이 특징이며 사용요금은 100km당 2,700 정도 되겠다.
완속충전기(3~7kw) : 완전방전상태에서 완전충전까지 4~5시간 소요가 되며 주로 주택이나 아파트 같은 가정집에 설치가 되며 전기요금은 100km당 1,100원 정도이다.
2) 가정용 전기차 충전기 설치비용은?
가정용 전기차 충전기 종류
가정용으로 전기차 충전기 설치비용은 부담이 없을까? 우선 설치를 고려하는 부분에 가장 중요한 것이 현재 전기차 사용자가 살고 있는 곳이다. 아파트, 공동주택, 개인 소유 주택 등에 따라 신청할 수 있는 충전기 종류가 다르기 때문인데 가정의 경우에는 개인충전기를 구입해서 설치를 하면 된다.
하지만 아파트의 경우에는 개인충전기가 아닌 부분공용충전기로 설치를 해야 하는 것이 좋으며 설치 조건 또한 공동으로 사는 곳이기 때문에 입주자 대표와의 허가 문제 등이 반드시 이루어져야 설치가 가능하겠다.
현재는 아쉽게도 가정용 전기차 충전 비용에 대한 부담이 고스란히 들어갈 수 밖에 없는 상황인데 2019년에는 충전기 보조금 지원제도가 존재를 했었지만 지금은 폐지가 된 상태라 온전히 가정용 충전기를 구매를 하기에는 비용적으로 부담이 될 수 밖에 없다.
통상적으로 개인충전기를 설치하기 위해 구입 및 설치까지 평균 150만원 이하 정도가 들며 한전 시설 이용 부담금 43~68만원이 추가된 200만원 남짓한 비용이 들어간다는 점 참고하길 바란다.
그래서 서울시에서 발표한 대안에 따르면 충전기 인프라 확충을 위한 콘센트형 충전기를 보급하는 정책을 밝힌 바가 있어 콘센트형 충전기로 콘센트가 있으면 어디든지 충전이 가능하며 공용의 경우에도 주차장 벽면에 충전기를 부착하는 방식이라 충전과 비용, 그리고 편의성까지 확실히 잡은 충전방식이라 할 수가 있겠다.
3) 전기차와 내연기관차 유류비 및 충전요금 차이
내연기관차와 유류비 및 충전요금 차이 표
“저공해차 통합누리집” 에 나와있는 내연기관차와 전기차의 요금차이이다. 보기 쉽게 설명이 되어 있으며 전기차 대표로 아이오닉과 비교를 해보았다. 결국 100km당 연료비와 연간 연료비를 따져보면 전기차 연료비가 내연기관차 연료비보다 2.5~3배 정도 더 저렴한 것으로 확인이 되기 때문에 전기차의 가장 큰 이점은 유지비가 적게 든다는 것이 되겠다.
4) 전기차 충전요금 할인 축소와 그 이유는?
전기차 충전 중
전기차는 내연기관차보다 환경적으로 많은 이점이 있기에 정부에서도 각종 지원혜택을 끌어들려 전기차 구매를 권장을 하고 있는 상황이다. 각종 혜택으로는 세금감면, 저금리 대출, 주차료 및 통행료 감면, 충전비용 할인 등이 있겠으며 하지만 점점 이런 혜택이 사라지고 있는 움직임이 있다.
우선 2021년 7월 11일까지 기본 요금 50% 할인에 전력량 요금 30% 할인이 적용이 되었지만 12일 기점으로 할인율이 기본 요금 25%로 줄어들었으며 전력량 요금도 30% 할인이 적용이 되었다. 심지어 내년 2022년 7월이 되면 충전 요금에 관한 기본 요금 + 전력량 요금의 할인 혜택이 폐지가 된다.
이처럼 할인 혜택이 점차 감소가 되는 이유는 “한전의 적자” 부분이 가장 큰 이유가 될 수가 있는데 전기 생산에 드는 비용 또한 만만치 않게 드는 것에 비해 국내에서 쓰이는 전기차 충전비용이 지금은 저렴한 수준이다. 그렇기에 한전의 적자를 벗어나기 위해서라도 충전 요금을 올려 전기 생산 비용을 충당할 수 밖에 없어 올릴 수 밖에 없을 것이다.
그리고 1년전과 비교해 인상분을 전기요금에 반영하는 연료비 연동제를 도입했지만 올해 2분기와 3분기 전기요금을 동결하였으며 3분기 전기 요금 조정 당시에 연료비 인상분에 따른 정부의 요금 변동을 요청을 하였지만 고물가와 코로나 상황으로 인한 3분기까지 동결을 하였기에 이번 4분기에서는 원료비 상승세가 점점 짙어져 있는 가운데 전기요금의 인상이 될 것이라는 관측이 나오고 있다.
5) 2021 전기차 충전 요금 계산법
전기차 충전 요금 계산법은 급속충전기와 완속충전기로 예를 들어보겠다. 급속충전기는 kWh당 255.7원, 완석충전기는 kWh 85원이며 환경부 기준이다.
아이오닉5가 1kWh 당 7.5km 전비일 경우 한 달 평균 3,000km 주행을 한다 가정하면 아래와 같이 확인해 볼 수가 있겠다.
급속 : 3,000 x 255.7 ÷ 7.5 = 102,280원
완속 : 3,000 x 85 ÷ 7.5 = 34,000원
이렇게 한달 예상 평균 전기차 충전 요금이며 공식은 “한달 주행거리 x 충전기 요금 ÷ 차량 전비” 가 되겠다. 본 예시 금액은 차량과 충전기 종류 등에 따라 예상충전금액은 변동이 있다는 점 참고하길 바란다.
2025년까지 서울시 전기차 충전 및 충전기 인프라 계획은?
3년새 전기차 충전기 가격 절반 떨어졌다…대중화 Vs 치킨싸움
전기자동차용 충전기 가격이 3년 새 최대 절반가량 떨어진 것으로 나타났다. 완속충전기(공용·7㎾급)의 경우 2018년에는 200만원 안팎에서, 최근엔 100만원 이하로 떨어졌다.
전기차 시장 확대로 시장 물량이 늘어 난 데다, 정부 보조금을 타내기 위한 경쟁이 심화하면서 업체별 가격 경쟁이 치열해졌기 때문이다. 충전기 가격 인하로 전기차 시장 대중화엔 긍정적이지만, 자칫하면 제조업계의 출혈경쟁이 벌어질 수 있다는 우려도 나온다.
17일 업계에 따르면 신규 아파트 등 건설사에 공급하는 급속충전기(50㎾급) 가격이 2018년 2200만~2500만원에서, 2021년 현재 1600만~1800만원까지 떨어졌다. 건설사에 들어가는 급속충전기는 DC콤보·차데모(CHAdeMO)·AC 3상 등 3개의 충전 규격을 지원하는 제품이다.
건설사에 공급하는 완속충전기 역시 200만원에서 새해 150만원 전후로 떨어졌다.
정부에 공급하는 충전기는 건설사 가격보다 인하폭이 더 큰 것으로 나타났다. 환경공단 등 정부사업 입찰 가격 기준으로 2018년 초 급속충전기(50㎾급)는 1800만원 수준에서 최근엔 1400만원 수준으로 내렸다. 완속충전기 역시 정부 보조금 사업 기준으로 2018년 초 200만원 수준에서, 최근엔 100만원 이하로 내려가는 추세다.
2018년엔 정부가 지원하는 완속충전기(공용) 보조금은 제품과 설치비를 포함해 500만원이었지만, 지난해부터 320만원으로 축소된 것이 충전기 가격인하 효과로 작용했다.
정부 보조금이 100만원 넘게 줄어들면서, 전기공사비·한전 불입금 등의 고정비용 이외 충전기 완제품 가격만 떨어진 셈이다.
업계에서는 충전기 가격 인하가 대중화에 기여할 것이라는 전망과 함께 충전기 제조사 별 출혈경쟁이 심화될 수도 있다는 우려의 목소리가 나온다.
업계 관계자는 “충전기 시장이 커지고 있지만, 정부 보조금은 매년 줄어드는 데다 충전기 제조사들은 계속 늘고 있어 시장성이 좋은 것만은 아니다”며 “충전기 시장이 애초부터 정부 보조금 시장이 대부분이다 보니 정부가 정한 규격의 제품만 개발·생산할 뿐 가격경쟁이나 서비스 차별화를 위한 시도는 할 수 없는 상황이다”고 말했다.
국내 중소기업체 대부분인 충전기 제조사도 대폭 늘어나는 추세다. 전기차 시장 초기 시그넷이브이, 중앙제어, 대영채비, 피앤이시스템즈, 모던텍 등에 불과했던 급속충전기 제조사들은 3년 새 코스텔, 스필, 휴맥스, 애플망고, LS산전 등 두 배 정도 늘었다.
박태준기자 [email protected]
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